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宝马提供共享出行具有丰富经验。2011年,宝马在德国与租车公司SIXT合作推出了DriveNow出行业务,目前覆盖欧洲13个城市,运营车辆达6,500辆,用户将近100万。2016年,宝马在美国启动了ReachNow,为用户提供更丰富多样的出行服务。
从美国纽约到中国上海,隔着十多个小时的航班里程,不远万里跨越重洋的飞行,凯迪拉克全球总裁约翰?德?尼琛每年都要进行好几次。可以说,在所有汽车高管里,尼琛造访中国的次数可谓频繁。
每一次来到中国,尼琛都会不厌其烦地表示,在全球豪华车主战场正在向中国发生转移的背景下,“凯迪拉克要抓住这样的变化”。虽然生于美国、长于美国,但凯迪拉克从未停止过叫板德系ABB,改变豪华车格局的野心——大踏步迈进全球豪华车第一阵营。
为了达成这一目标,凯迪拉克制定了相应的“全球化与区域拓展并举”的增长战略,而中国市场成为凯迪拉克全球版图里重构格局的“关键机遇”,被当作未来计划的重要战场。尼琛也固执地用一年多次往返中国,抒发着“怎么强调中国的重要性都不为过”的态度。
把凯迪拉克带到全球豪华车第一阵营,意图改写豪华车市版图,尼琛曾在不同场合多次重申这个愿望。从全球总部独立迁移到纽约,将业务部门从通用剥离开始,再到梳理“字母+数字”方式的新命名体系……尼琛带领之下的凯迪拉克在为“重归豪华车一线阵营”做着各方面准备。如今凯迪拉克已经进入全面复兴的状态,再次晋升为通用汽车的新引擎。
移动出行是未来汽车行业变革中的核心内容,纯电动汽车和分时租赁是两种相得益彰的实现手段,而豪华品牌则是让更多普通人接受这一共享生活方式的敲门砖。如何能将“出行服务供应商”这个着眼未来的核心内容通过巧妙且具有商业价值的手段来实现,是现阶段几乎每家传统汽车制造商都亟待解决的课题。
而来自德国的、在国内市场拥有无限消费者购买热情的豪华汽车品牌宝马(BMW)解决的方式是与有能力和实力的租赁伙伴进行无间合作,将宝马品牌的汽车通过分时租赁的方式推向更广阔和深入的细分消费层级,完成未来出行业态布局的同时,持续提高宝马作为豪华品牌的影响力,毫无疑问这是ReachNow即时出行被宝马经由EVCARD带入中国运营时的初衷之一。
ReachNow即时出行也许对大部分国内消费者来说尚处眼生阶段,但在欧洲和美国市场,它早已位列出行新方式中最受欢迎排行榜的前茅。据宝马集团出行及能源服务全球副总裁 Dr. Bernhard Bl?ttel介绍:宝马2011年在德国与租车公司SIXT合作推出了DriveNow,采用分时租赁方式为用户提供便捷、环保的出行方式,服务目前覆盖欧洲13个城市,运营车辆达6,500辆,用户数量达到近100万。去年,宝马在美国启动了ReachNow,在1500台运营车辆的前提下吸引了超8万用户,为用户提供包括短租、长租等形式多样的出行服务,“优质的豪华汽车共享”的服务理念深受年轻人青睐。
正因为洞察了汽车共享产业蕴藏的巨大历史机遇及布局海外市场时所积累的丰厚共享出行运营经验,宝马在2017年的最后一个月将ReachNow即时出行带进了任何一个汽车品牌都无法忽略的战略级单一市场——中国。并为这100台宝马i3电动汽车觅到了一个可以称得上是目前国内分时租赁“航母级”的运营企业——环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD。
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